Juba mitu aastat oleme näinud, kuidas harjadeta mootorid hakkavad professionaalsete tööriistade tööstuses akutööriistade ajamite seas domineerima. See on suurepärane, aga mis on suur asi? Kas see on tõesti oluline, kuni saan selle puidukruvi keerata? ee, jah. Harjatud mootorite ja harjadeta mootorite käsitlemisel on olulisi erinevusi ja mõjusid.
Enne kahe jalaga harjade ja harjadeta mootorite käsitlemist mõistkem esmalt põhiteadmisi alalisvoolumootorite tegelikust tööpõhimõttest. Mis puudutab mootorite juhtimist, siis see kõik on seotud magnetitega. Vastupidiselt laetud magnetid tõmbavad üksteist ligi. Alalisvoolumootori põhiidee on hoida pöörleva osa (rootori) vastupidist elektrilaengut enda ees oleva liikumatu magneti (staatori) külge tõmbamas, tõmmates seeläbi pidevalt edasi. See on natuke nagu paneks Boston Butter Donuti pulga otsa, kui ma jooksen – ma üritan seda ka edaspidi haarata!
Küsimus on selles, kuidas sõõrikuid liikumas hoida. Seda pole lihtne teha. See algab püsimagnetite komplektiga (püsimagnetid). Elektromagnetite komplekt muudab pöörlemise ajal laengut (polaarsust muutes), seega on alati olemas vastupidise laenguga püsimagnet, mis võib liikuda. Lisaks lükkab elektromagnetilise mähise muutumisel kogetav sarnane laeng mähise eemale. Kui vaatleme harjaga mootoreid ja harjadeta mootoreid, on võtmeks see, kuidas elektromagnet muudab polaarsust.
Harjatud mootoris on neli põhikomponenti: püsimagnetid, armatuurid, kommuteerimisrõngad ja harjad. Püsimagnet moodustab mehhanismi välispinna ja ei liigu (staator). Üks on positiivselt ja teine negatiivselt laetud, tekitades püsiva magnetvälja.
Armatuur on mähis või poolide seeria, mis pingestamisel muutuvad elektromagnetiks. See on ka pöörlev osa (rootor), mis on tavaliselt valmistatud vasest, kuid võib kasutada ka alumiiniumi.
Kommutaatori rõngas kinnitatakse armatuurimähisele kahe (2-pooluselise konfiguratsiooni), nelja (4-pooluselise konfiguratsiooni) või enama komponendina. Nad pöörlevad koos armatuuriga. Lõpuks jäävad söeharjad oma kohale ja kannavad laengu igale kommutaatorile.
Kui armatuur on pingestatud, tõmmatakse laetud mähis vastupidiselt laetud püsimagneti poole. Kui ka selle kohal olev kommutaatorirõngas pöörleb, liigub see ühe söeharja ühendusest teise. Kui see jõuab järgmise harjani, muutub see polaarsusele ja nüüd tõmbab teda teine püsimagnet, samal ajal tõrjudes seda sama tüüpi elektrilaeng. Kui kommutaator jõuab negatiivse harjani, tõmbab see nüüd käegakatsutavalt positiivse püsimagneti poole. Kommutaator saabub õigeaegselt, et luua ühendus positiivse elektroodiharjaga ja järgneda negatiivsele püsimagnetile. Harjad on paaris, nii et positiivne mähis tõmbab negatiivse magneti poole ja negatiivne pool tõmbab samal ajal positiivse magneti poole.
Tundub, nagu oleksin armatuurimähis, kes jahib Bostoni võisõõrikut. Jõudsin lähedale, kuid mõtlesin siis ümber ja püüdsin tervislikuma smuuti poole (mu polaarsus või soov muutus). Lõppude lõpuks on sõõrikud kalori- ja rasvarikkad. Nüüd ajan Bostoni kreemist eemale tõrjudes smuutisid taga. Kohale jõudes sain aru, et sõõrikud on palju paremad kui smuutid. Kuni ma päästikule tõmban, mõtlen iga kord järgmise harjani jõudes ümber ja samal ajal kihutan meeletu ringiga endale meelepäraseid objekte. See on ADHD ülim rakendus. Lisaks on meid seal kaks, nii et Boston Butter Donuts ja Smoothies jahib alati üks meist entusiastlikult, kuid otsustusvõimetult.
Harjadeta mootoris kaotate kommutaatori ja harjad ning saate elektroonilise kontrolleri. Püsimagnet toimib nüüd rootorina ja pöörleb sees, samas kui staator koosneb nüüd välisest fikseeritud elektromagnetilisest mähist. Kontroller varustab iga mähisega toidet püsimagneti ligimeelitamiseks vajaliku laengu alusel.
Lisaks laengute elektroonilisele liigutamisele saab kontroller pakkuda ka sarnaseid laenguid püsimagnetite vastu võitlemiseks. Kuna sama liiki laengud on üksteisele vastandlikud, surub see püsimagneti. Nüüd liigub rootor tõmbe- ja tõukejõudude toimel.
Antud juhul püsimagnetid liiguvad, nii et nüüd oleme need minu ja mina jooksukaaslane. Me ei muuda enam ideed sellest, mida tahame. Selle asemel teadsime, et mina tahan Boston Butter Donutsi ja mu partner smuutisid.
Elektroonilised kontrollerid lasevad meie vastavatel hommikusööginaudingutel meie ees liikuda ja oleme kogu aeg ajanud samu asju taga. Kontroller paneb tõuke andmiseks taha ka asjad, mida me ei taha.
Harjatud alalisvoolumootorite osad on suhteliselt lihtsad ja odavad (kuigi vask pole odavnenud). Kuna harjadeta mootor nõuab elektroonilist kommunikaatorit, hakkate tegelikult arvutit juhtmeta tööriista sisse ehitama. See on harjadeta mootorite hinna tõstmise põhjus.
Disainilistel põhjustel on harjadeta mootoritel palju eeliseid harjaga mootorite ees. Enamik neist on seotud harjade ja kommutaatorite kadumisega. Kuna hari peab laengu ülekandmiseks kommutaatoriga kokku puutuma, põhjustab see ka hõõrdumist. Hõõrdumine vähendab saavutatavat kiirust ja samal ajal tekitab soojust. See on nagu kergete piduritega jalgrattaga sõitmine. Kui teie jalad kasutavad sama jõudu, aeglustub teie kiirus. Ja vastupidi, kui soovite kiirust säilitada, peate oma jalgadelt rohkem energiat saama. Samuti soojendate velgi hõõrdesoojuse tõttu. See tähendab, et võrreldes harjadega mootoritega töötavad harjadeta mootorid madalamal temperatuuril. See annab neile suurema kasuteguri, mistõttu nad muudavad rohkem elektrienergiat elektrienergiaks.
Ka süsiharjad kuluvad aja jooksul ära. See põhjustab mõne tööriista sees sädemeid. Tööriista töös hoidmiseks tuleb harja aeg-ajalt välja vahetada. Harjadeta mootorid sellist hooldust ei vaja.
Kuigi harjadeta mootorid nõuavad elektroonilisi kontrollereid, on rootori/staatori kombinatsioon kompaktsem. See toob kaasa võimalusi kergemaks ja kompaktsemaks suuruseks. Seetõttu näeme palju ülikompaktse disaini ja võimsa võimsusega tööriistu, nagu Makita XDT16 löökdraiver.
Tundub, et harjadeta mootorite ja pöördemomendi osas on arusaamatus. Harjatud või harjadeta mootori konstruktsioon ise ei näita tegelikult pöördemomendi suurust. Näiteks esimese Milwaukee M18 kütusevasartrelli tegelik pöördemoment oli väiksem kui eelmisel harjatud mudelil.
Kuid lõpuks mõistis tootja väga kriitilisi asju. Harjadeta mootorites kasutatav elektroonika annab neile mootoritele vajaduse korral rohkem võimsust.
Kuna harjadeta mootorid kasutavad nüüd täiustatud elektroonilist juhtimist, tunnevad nad, millal nad hakkavad koormuse all aeglustuma. Kuni aku ja mootor on spetsifikatsiooni temperatuurivahemikus, saab harjadeta mootorielektroonika nõuda ja saada akupaketist rohkem voolu. See võimaldab tööriistadel, nagu harjadeta puurid ja saed, säilitada koormuse all suuremat kiirust. See muudab need kiiremaks. Tavaliselt on see palju kiirem. Mõned näited sellest on Milwaukee RedLink Plus, Makita LXT Advantage ja DeWalt Perform and Protect.
Need tehnoloogiad integreerivad tööriista mootorid, akud ja elektroonika sujuvalt ühtseks süsteemiks, et saavutada optimaalne jõudlus ja tööaeg.
Kommutatsioon – laengu polaarsuse muutmine – käivitage harjadeta mootor ja jätkake selle pöörlemist. Järgmisena peate kontrollima kiirust ja pöördemomenti. Kiirust saab juhtida BLDC mootori staatori pinge muutmisega. Pinge moduleerimine kõrgemal sagedusel võimaldab teil mootori kiirust suuremal määral juhtida.
Pöördemomendi juhtimiseks saate staatori pinget vähendada, kui mootori pöördemomendi koormus tõuseb üle teatud taseme. Loomulikult kehtestatakse sellega põhinõuded: mootori jälgimine ja andurid.
Hall-efekti andurid pakuvad odavat viisi rootori asendi tuvastamiseks. Samuti saavad nad kiirust tuvastada ajastusanduri ümberlülitamise aja ja sageduse järgi.
Toimetaja märkus: vaadake meie artiklit Mis on sensorita harjadeta mootor, et saada teada, kuidas täiustatud BLDC mootoritehnoloogia muudab elektritööriistu.
Nende eeliste kombinatsioonil on veel üks mõju - pikem eluiga. Kuigi harjatud ja harjadeta mootorite (ja tööriistade) kaubamärgi garantii on tavaliselt sama, võib harjadeta mudelite puhul oodata pikemat eluiga. See võib tavaliselt kesta mitu aastat pärast garantiiperioodi.
Mäletate, kui ütlesin, et elektroonilised kontrollerid ehitavad teie tööriistadesse sisuliselt arvuteid? Harjadeta mootorid on ka läbimurdepunktiks nutikatele tööriistadele, mis mõjutavad tööstust. Ilma harjadeta mootoriteta elektroonilisele suhtlusele ei töötaks Milwaukee ühe nupuga tehnoloogia.
Kellal uurib Kenny süvitsi erinevate tööriistade praktilisi piiranguid ja võrdleb erinevusi. Pärast töölt lahkumist on tema usk ja armastus pere vastu tema prioriteet. Tavaliselt viibite köögis, sõidate jalgrattaga (ta on triatlon) või viite inimesi Tampa lahele päevaks kalale.
USA-s tervikuna on endiselt puudus oskustöölistest. Mõned nimetavad seda "oskuste puudujäägiks". Kuigi 4-aastase ülikoolikraadi omamine võib tunduda "kõige moes", näitavad tööstatistika büroo viimased uuringutulemused, et kvalifitseeritud tööstused, nagu keevitajad ja elektrikud, on taas [...]
Juba 2010. aastal kirjutasime parematest akudest, mis kasutavad grafeeni nanotehnoloogiat. See on energeetikaosakonna ja Vorbecki materjalide koostöö. Teadlased kasutavad grafeeni, et liitiumioonakusid saaks laadida tundide asemel minutitega. Sellest on juba tükk aega möödas. Kuigi grafeeni pole veel kasutusele võetud, oleme tagasi koos mõnede uusimate liitiumioonakudega […]
Raske maali riputamine kuivale seinale pole kuigi keeruline. Siiski soovite veenduda, et teete seda hästi. Vastasel juhul ostate uue raami! Ainuüksi kruvi seina külge kruvimine ei lõika seda läbi. Peate teadma, kuidas mitte loota [...]
Pole harvad juhud, kui soovitakse 120V elektrijuhtmeid maa alla vedada. Võib-olla soovite oma kuuri, töökoda või garaaži toita. Teine levinud kasutusala on lambipostide või elektriliste uksemootorite toide. Mõlemal juhul peaksite mõistma mõningaid maa-aluse juhtmestiku nõudeid, et täita [...]
Aitäh selgituse eest. See on asi, mida ma olen juba pikka aega imestanud, nähes, et enamik inimesi pooldab harjadeta (vähemalt kallimate elektritööriistade ja droonide argumendina).
Tahan teada: kas kontroller tajub ka kiirust? Kas sünkroonimiseks ei pea seda tegema? Kas sellel on Halli elemente, mis tajuvad (pöörlevad) magneteid?
Mitte kõik harjadeta mootorid pole paremad kui kõik harjatud mootorid. Ma tahan näha, kuidas Gen 5X aku tööiga on võrreldes eelkäija X4-ga mõõduka kuni raske koormuse korral. Igal juhul ei ole pintslid peaaegu kunagi elu piiravad tegurid. Akutööriistade algne mootori kiirus on ligikaudu 20 000 kuni 25 000. Ja õlitatud planetaarülekande komplekti kaudu on vähendamine umbes 12:1 kõrgel käigul ja umbes 48:1 madalal käigul. Päästikumehhanism ja mootori rootori laagrid, mis toetavad 25 000 p/min rootorit tolmuses õhuvoolus, on tavaliselt nõrgad kohad
Amazoni partnerina võime saada tulu, kui klõpsate Amazoni lingil. Täname, et aitate meil teha seda, mis meile meeldib.
Pro Tool Reviews on edukas veebiväljaanne, mis on pakkunud tööriistade arvustusi ja valdkonna uudiseid alates 2008. aastast. Tänapäeva Interneti-uudiste ja veebisisu maailmas avastame, et üha enam professionaale uurib veebist enamikku ostetud peamistest elektritööriistadest. See äratas meie huvi.
Pro Tooli arvustuste puhul tuleb tähele panna ühte olulist asja: me oleme kõik professionaalsed tööriistakasutajad ja ärimehed!
See veebisait kasutab küpsiseid, et saaksime pakkuda teile parimat kasutuskogemust. Küpsiste teave salvestatakse teie brauserisse ja see täidab teatud funktsioone, näiteks tuvastab teid meie veebisaidile naastes ja aitab meie meeskonnal mõista veebisaidi osi, mis teile kõige huvitavamad ja kasulikumad on. Lugege julgelt meie täielikku privaatsuspoliitikat.
Rangelt vajalikud küpsised peaksid alati olema lubatud, et saaksime salvestada teie eelistused küpsiste seadistuste osas.
Kui keelate selle küpsise, ei saa me teie eelistusi salvestada. See tähendab, et peate küpsised uuesti lubama või keelama iga kord, kui seda veebisaiti külastate.
Gleam.io-See võimaldab meil pakkuda kingitusi, mis koguvad anonüümset kasutajateavet, näiteks veebisaidi külastajate arvu. Isikuandmeid ei koguta, kui isiklikke andmeid ei esitata vabatahtlikult kingituste käsitsi sisestamiseks.
Postitusaeg: 31. august 2021