toode

betooni lihvimisseadmed

Uusim freespinkide tehnoloogia võimaldab säilitada kitsaid tolerantse ja suurendada tootmist, vähendades samal ajal töötajate nõudlust.
Uus freespinkide tehnoloogia võimaldab saavutada kitsamaid tolerantse, säilitada kõrget tootlikkust ja vältida freesimispersonalile esitatavaid uusi nõudmisi. Wirtgeni Ameerika freespinkide tootejuht Tom Chastain ütles: „Uue põlvkonna kalde reguleerimine, freestrumli tehnoloogia ja uus operatsioonisüsteem muudavad tootlikkuse suurendamise varasemast lihtsamaks, saavutades samal ajal kõrgema kvaliteedi.“
Samuti on lihtsustatud lõike- ja jälgimismasinate seadistamise protsessi. „Võrreldes vanema põlvkonna seadmetega vähendavad pardadiagnostika, lihtsad kalde reguleerimise sätted ja automaatsed kalibreerimisprotseduurid operaatori vastutust oluliselt,“ ütles Asteci tehniline müügijuht Kyle Hammon.
Tootlikkuse ja pinnakvaliteedi maksimeerimiseks peab freespink suutma tuvastada masina muutuvat koormust ja reageerida vastavalt. Asteci eesmärk on säilitada kvaliteetseid freesimismustreid, maksimeerides samal ajal tootlikkust ning kaitstes masinaid ja töötajaid. Siin tulebki mängu uusim tehnoloogia. Mõnedel uute freespinkide mudelitel on operatsioonisüsteem, mis võimaldab operaatoril valida freesimisrežiimide vahel. See võimaldab operaatoril režiimi juhtida.
„Saate masinale öelda, milline on nugade ja trumlite reavahe ning millist mustrikvaliteeti soovite saavutada,“ ütles Chastain. Need sätted võivad anda isegi ülevaate kasutatavast lõikeriistast. „Masin arvutab selle teabe ja määrab masina kiiruse, lõiketrumli kiiruse ja isegi veekoguse. See võimaldab operaatoritel oma tootmisliine hooldada ja materjale transportida, samal ajal kui masin teeb ülejäänu.“
Tootmise ja pinnakvaliteedi optimeerimiseks peavad freespingid suutma tuvastada muutuvaid koormusi ja vastavalt reageerida. „Mootori koormuse juhtimise ja veojõukontrolli süsteemid on olemas selleks, et hoida masin konstantsel kiirusel ja vältida töökiiruse järskude muutuste põhjustatud freesitud pinna defekte,“ ütles Harmon.
„Aktiivne koormuse haldamise süsteem, nagu näiteks Caterpillari koormuse juhtimine, võimaldab operaatoril masinat maksimaalse võimsuseni lükata ilma masina seiskumise riskita,“ ütles Caterpillari globaalne müügikonsultant Jameson Smieja. „See võib masina tootlikkust märkimisväärselt suurendada, kuna on võimalik ette arvata, kui tugevalt operaator masinat lükkab.“
Caterpillar pakub ka püsikiirusehoidjat. „Püsikiirusehoidja võimaldab operaatoril nupuvajutusega salvestada ja taastada sihtfreesimiskiirust, aidates operaatoril kogu projekti vältel ühtlast mustrit säilitada.“
Sellised funktsioonid nagu koormuse juhtimine tagavad saadaoleva mootori võimsuse kõige tõhusama kasutamise. „Enamik külmhöövleid võimaldab operaatoritel valida mootori ja rootori kiiruse, mida nad soovivad lõigata. Seega, rakendustes, kus kiirus ei ole esmatähtis või veokid on piiratud, saavad operaatorid valida kütusekulu vähendamiseks madalama mootori ja rootori kiiruse,“ selgitas Smieja. „Muud funktsioonid, näiteks tühikäigu kiiruse reguleerimine, võimaldavad masinal peatumisel madalale tühikäigu kiirusele langeda ja mootori kiirust vastavalt vajadusele suurendada ainult teatud funktsioonide aktiveerimisel.“
Wirtgeni MILL ASSIST masina juhtimissüsteem aitab operaatoritel freesimisprotsessi tulemusi optimeerida. Wirtgen Wirtgen keskendub tegevuskulude suurendamisele. „Masina uusim versioon on kütuse-, vee- ja tööriistade tarbimise osas säästlikum, vähendades samal ajal mürataset,“ ütles Chastain. „Operatsioonisüsteem, mis teavitab masinat meie eesmärkidest, ja uus kahekäiguline käigukast võimaldavad masinal töötada parimal võimalikul viisil, jälgides samal ajal ka kulumaterjale.“
Samuti on välja töötatud tööriistahoidikud ja hambad. „Uuendatud lõiketehnoloogia annab meile rohkem kindlust freesimise jõudluse ja sujuvuse osas,“ ütles Chastain. „Uuemad karbiidist tööriistad, aga ka praegused PCD- või teemanttööriistad võimaldavad meil freesida kauem ja väiksema kulumisega. See tähendab, et me ei peatu sageli, vaid hoiame seda kauem. Kvaliteetne mudel. Need uusimad uuendused lõiketehnoloogias ja suurem masina jõudlus võimaldavad meil saavutada kvaliteeti ja materjali väljundit.“
Teemantlõikekruvide populaarsus kasvab jätkuvalt. Caterpillari andmetel on nende puuriterade eluiga 80 korda pikem kui karbiidist puuriteradel, mis võib seisakuid oluliselt vähendada.
Astec „See kehtib eriti nõudlike rakenduste puhul, kus karbiidist puuriterasid tuleb mitu korda päevas vahetada,“ ütles Smieja. „Lisaks kipuvad teemantpuuriterad kogu oma elutsükli jooksul teravaks jääma, mis võimaldab masinal toota ühtlaseid freesimismustreid ja säilitada suuremat lõiketõhusust, suurendades seeläbi tootlikkust ja säästes kuni 15% kütust.“
Rootori disain on oodatud tulemuste tagamiseks oluline. „Paljudel rootori konstruktsioonidel on erineva lõikehammaste vahekaugus, mis võimaldab operaatoril saavutada lõpliku freesitud pinna jaoks vajaliku mustri tekstuuri, eemaldades samal ajal võimalikult palju materjali,“ ütles Smieja.
Esmakordselt sihttaseme saavutamise ja ümbertöötlemise vältimisega peaks uusima taseme juhtimise tehnoloogiaga varustatud freespink oluliselt suurendama tootlikkust, nii et esialgne investeeringukulu saab kiiresti tagasi teenida.
„Tänu tänapäevastele kalde juhtimissüsteemidele saavad tänapäeva freespingid olla väga täpsed ja luua sujuvaid kontuure,“ ütles Smieja. „Näiteks on Cat külmhöövlid standardvarustuses Cat GRADE-ga, millel on kalde ja kaldenurga funktsioonid, pakkudes mitmekülgsust ja paindlikkust igasuguste rakenduste jaoks. Olenemata sellest, kas eesmärk on sihipärane sügavuse eemaldamine, freesimine sujuvuse parandamiseks või freesimine täpsete disainkontuuride järgi, saab Cat GRADE-i seadistada ja reguleerida, et saavutada parimad tulemused peaaegu kõigis rakendustes.“
Kallaku juhtimise funktsioon on täiustatud, et ühtlase sügavuse ja/või kalde saavutamine oleks lihtsam. Chastain ütles: „Lihtsustatud, kuid tipptasemel tehnoloogia pakub operaatoritele kiireid ja täpseid reaktsioone, vähendades samal ajal ka nende töökoormust.“
„Näeme freesimistööstuses üha rohkem 3D-tehnoloogiaid,“ lisas ta. „Kui seaded on õiged, töötavad need süsteemid hästi.“ Keskmistamissüsteem kasutab masinapikkuste või pikemate lõikesügavuste keskmise arvutamiseks heliandureid.
Keerukas töö soodustab 3D-kalde juhtimist. „Võrreldes standardsete 2D-süsteemidega võimaldab 3D-kalde juhtimissüsteem masinal freesida suurema täpsusega,“ ütles Hammon. „Keerukamate projektide puhul, mis nõuavad erinevaid sügavusi ja külgkaldeid, teeb 3D-süsteem need muudatused automaatselt.“
„3D-süsteem peab enne freesimistööd kogutud teeandmete põhjal kindlasti digitaalse mudeli looma,“ tõi ta välja. „Võrreldes traditsiooniliste 2D-töötlustega nõuab digitaalsete mudelite loomine ja freespingil rakendamine rohkem eelnevat tööd ja lisavarustust.“
CaterpillarLisaks ei sobi iga töö 3D-freesimiseks. „Kuigi 3D-freesimine tagab projekteerimisspetsifikatsioonide osas parima täpsuse, nõuab selle täpsuse saavutamiseks vajalik tehnoloogia märkimisväärseid investeeringuid ja täiendavat objektihaldust, mis sobib ainult erirakenduste jaoks,“ ütles Smieja.
„Töökohad, kus on hea nähtavus, kontrollitavad vahemaad ja minimaalne häire 3D-juhtimisjaamadest (näiteks lennujaamad), on head kandidaadid 3D-kalde juhtimiseks, mis aitab täita rangeid eeskirju,“ ütles ta. „Siiski on 2D-kalde juhtimine, nii akordidega kui ka ilma, endiselt tõhus viis paljude tänapäevaste freesimisspetsifikatsioonide täitmiseks ilma täiendava riistvara vajaduseta.“
Orange Crush LLC on Chicagos asuv peatöövõtja, mis vastutab mitmete projektide eest, sealhulgas asfalt- ja betoonteede ehituse ja kaevetööde eest. See sillutab teid ja elamurajooni ning ärikinnisvara.
„Chicago piirkonnas saame kasutada kuut asfalditehast,“ ütles tegevjuht Sumie Abdish. „Meil on viis jahvatusgruppi ja seitse lihvimismasinat (freesmasinat).“
SITECH Midway abiga otsustas Orange Crush paigaldada oma uusimale Roadtec RX 700 freespingile Trimble 3D peajuhtimissüsteemi. Kuigi 3D-freesimine on suhteliselt uus valdkond, on töövõtjal 3D-asfalteerimises ulatuslikud kogemused.
„Me varustasime esmalt oma sillutuskivid, sest tasulise tee [projekt] oli peaaegu valmis,“ ütles Abdish. Kuid ta arvab, et parim viis on alustada freesmasinaga. „Usun kindlalt nullist alustamisse. Ma arvan, et parem on kõigepealt teha 3D-freesimine ja seejärel freesitud materjalid kokku lamineerida.“
3D-tahtjaama lahendus võimaldab rangemat kontrolli kõigi aspektide üle alates väljundist kuni täpsuseni. See on osutunud tõepoolest kasulikuks hiljutises Norfolk Southern Railway Yardi projektis Englewoodis, Illinoisis. Orange Crush peab säilitama ranged kalded ja 3D-tahtjaama tehnoloogia välistab vajaduse pidevalt valtsimispingi ees numbreid joonistada ja tööd pidevalt üle kontrollida.
„Meil on veski taga inimene kulguriga, see on küll väike lisakulu, aga see on parem kui tagasi minna, kuna kaks või kolm tulemust kümnest jäid märkamata,“ kommenteeris Abdish.
Asteci süsteemi täpsus on osutunud õigeks. „See sai esimesel korral rahalise hinde,“ ütles Abdish. „Teie tootlikkus selles rakenduses on suurenenud 30%, eriti kui teil on muudetava sügavusega freespink ja säilitate igas asendis teatud kõrguse ja kalde.“
See tehnoloogia nõuab küll palju investeeringuid, kuid tasuvusaeg võib olla väga kiire. Orange Crush hindab, et ainuüksi Norfolk Southi projekti puhul on nad oma tehnoloogiainvesteeringutest tagasi teeninud peaaegu poole. „Ma ütlen, et järgmise aasta samal ajal oleme süsteemi eest maksnud,“ ennustas Abdish.
Orange Crushiga võtab ehitusplatsi seadistamine tavaliselt umbes kaks tundi. „Esimest korda mõõtmisele minnes peate arvestama kahe hommikutunniga ja kalibreerima iga kord, kui masina ühelt töölt teisele üle viite,“ ütles Abdish. „Enne veoauto sinna saatmist peate masina paar tundi ette kohale toimetama.“
Töövõtjate jaoks pole operaatorite koolitamine hirmutav väljakutse. „See pole nii suur väljakutse, kui ma arvasin,“ meenutas Abdish. „Ma arvan, et asfalteerija õppimiskõver on pikem kui poleerijal.“
Mõõtmise/masina juhtimise eest vastutav isik vastutab iga töö seadistamise eest. „Ta läheb iga tööd kontrollima ja seejärel teeb SITECHiga koostööd masina esimese mõõtmise tegemiseks,“ ütles Abdish. Selle inimese kursis hoidmine on koolituse kõige olulisem osa. „Tegelik personal võttis selle kohe omaks.“
Tänu saadud positiivsele kogemusele plaanib Orange Crush laiendada oma 3D-freesimisvõimalusi, lisades hiljuti omandatud Wirtgen 220A-le Trimble'i süsteemi. „Kui sul on projekt, on sul midagi, mis hoiab sind range hierarhilise kontrolli all, mis on vaid idee,“ ütles Abdish. „See on minu jaoks kõige olulisem asi.“
Suurem automatiseerituse aste ja lihtsustatud juhtimine tähendavad, et töötajad ei pea nuppe sageli vajutama, mis vähendab õppimiskõverat. „Muutes töö juhtimise ja kalde reguleerimise kasutajasõbralikuks, saavad algajad operaatorid uut masinat hõlpsamini kasutada, mitte 30-aastast masinat, mille valdamiseks on vaja palju oskusi ja kannatlikkust,“ ütles Chastain.
Lisaks pakub tootja ainulaadseid funktsioone, mis lihtsustavad ja kiirendavad masina seadistamist. „Masinasse integreeritud andur võimaldab kasutada Caterpillari nullimis- ja automaatse lõikeülemineku funktsioone seadistamise lihtsustamiseks,“ ütles Smieja.
Wirtgeni tasandustehnoloogia abil saab reguleerida kõrgust, sügavust ja vahekaugust, et saavutada äärmiselt täpsed tulemused ja vähendada operaatori töökoormust. Wirtgeni lähtestamine võimaldab masina kiiresti tagasi algsele „kriimustuskõrgusele“ viia, et see oleks järgmiseks lõikeks valmis, selgitab Smieja. Automaatsed lõikeüleminekud võimaldavad operaatoril programmeerida etteantud vahemaa piires etteantud sügavuse ja kalde üleminekuid ning masin loob automaatselt vajaliku kontuuri.
Smieja lisas: „Muud funktsioonid, näiteks kvaliteetne kaamera lõikeservade juhikutega, muudavad operaatori jaoks masina õige joondamise iga uue lõike alguses lihtsamaks.“
Seadistamisele kuluva aja minimeerimine võib suurendada kasumit. „Uusimate tehnoloogiate abil on freespingi käivitamine lihtsamaks muutunud,“ ütles Chastain. „Freesimispersonal saab masina tööks seadistada mõne minutiga.“
Roadteci (Asteci) freespingi värviline juhtpaneel on tähistatud selge sildiga, mida on lihtne ja arusaadav kasutada. Asteci tehnoloogia parandab ka ohutust. „Astec CMS freespingi uusimad funktsioonid on seotud ohutusega,“ ütles Hammon. „Kui tagurdamisel tuvastatakse masina taga inimene või suurem objekt, peatab tagumise objekti tuvastussüsteem freespingi. Kui inimene tuvastuspiirkonnast lahkub, saab operaator masina trajektoori tagurdada.“
Kuid isegi nende edusammude juures on freesimine endiselt üks rakendusvaldkond, mille operaatori oskusi on raske asendada. „Mina isiklikult arvan, et freesimine nõuab alati inimfaktorit,“ ütles Chastain. „Kui asjad lähevad hästi, tunnevad operaatorid seda. Kui asjad pole korras, kuulevad nad seda. See aitab palju, et muuta need masinad ohutumaks ja hõlpsamini käsitsetavaks.“
Seisakute vältimine hoiab freesimisprojekti õigel teel. Siinkohal muudab telemaatikatehnoloogia mängureegleid.
„Telematika on võimas tööriist seisakuaja vähendamiseks ja jõudlusandmete reaalajas kogumiseks,“ ütles Hammon. „Tootmisandmed, kütusekulu ja seisuaeg on vaid mõned näited teabest, mida saab telemaatikasüsteemi abil kaugjuhtimise teel hankida.“
Astec pakub Guardiani telemaatikasüsteemi. „Guardiani telemaatikasüsteem võimaldab kahesuunalist suhtlust masina ja lõppkasutaja või volitatud hooldustehniku ​​vahel,“ ütles Hammon. „See tagab iga masina hooldatavuse ja andmete kogumise kõrgema taseme.“
Kui freesmasinaga on probleem, tuleb see võimalikult kiiresti tuvastada ja parandada. Chastain ütles: „Uus freesmasin peaks mitte ainult lihtsustama nende masinate kasutamist, vaid ka diagnoosimist ja tõrkeotsingut.“ Masina seisakuaeg on veelgi hullem.
Wirtgen on välja töötanud süsteemi, mis teavitab kasutajaid ennetavalt võimalikest probleemidest. Chastain ütles: „Need uued masinad teavitavad operaatorit, kui mõni seade pole sisse lülitatud, ei tööta või on lihtsalt kogemata välja lülitatud.“ „See peaks vähendama viimastel aastatel teedele [juba] tekitatud aukude arvu.“
Wirtgen on oma freesmasinal ka varundamise sisse seadnud, et seisakuid vähendada. „Kui meil tekkis rike, oli olemas sisseehitatud varutoide, nii et freesmasin sai edasi töötada ilma kvaliteeti või tootmist ohverdamata,“ ütles Chastain.


Postituse aeg: 29. august 2021