betooni lihvimisseadmed

Uusim freespinkide tehnoloogia suudab säilitada ranged tolerantsid ja suurendada tootmist, vähendades samal ajal nõudlust töötajate järele.
Uus freespinkide tehnoloogia võimaldab saavutada rangemaid tolerantse, säilitada kõrge tootlikkus ja vältida uute nõudmiste esitamist freesimispersonalile. Wirtgen American Millingi tootejuht Tom Chastain ütles: "Uue põlvkonna kaldekontroll, freestrumli tehnoloogia ja uus operatsioonisüsteem muudavad tootlikkuse suurendamise lihtsamaks kui varem, saavutades samal ajal kõrgema kvaliteedi."
Samuti on lihtsustatud lõike- ja seiremasinate seadistamise protsessi. "Võrreldes vanema põlvkonna seadmetega vähendavad pardadiagnostika, lihtsad kaldekontrolli seadistused ja automaatsed kalibreerimisprotseduurid oluliselt operaatori kohustusi," ütles Asteci tehniline müügijuht Kyle Hammon.
Väljundi ja pinnakvaliteedi maksimeerimiseks peab freespink suutma tuvastada masina muutuvat koormust ja sellele vastavalt reageerima. Asteci eesmärk on säilitada kõrgekvaliteedilised freesmustrid, maksimeerides samal ajal toodangut ning kaitstes masinaid ja töötajaid. Siin tuleb mängu uusim tehnoloogia. Mõnel uute freespinkide mudelitel on operatsioonisüsteem, mis võimaldab operaatoril valida freesimisrežiimide vahel. See võimaldab operaatoril režiimi juhtida.
"Saate masinale öelda, milline on nugade ja trumlite ridade vahe ning millist mustri kvaliteeti soovite saavutada, " ütles Chastain. Need sätted võivad isegi anda ülevaate kasutatavast lõikeriistast. “Masin arvutab selle teabe välja ja määrab masina kiiruse, lõiketrumli kiiruse ja isegi vee koguse. See võimaldab operaatoritel oma tootmisliine hooldada ja materjale edasi toimetada, samal ajal kui masin teeb ülejäänu.
Tootmise ja pinnakvaliteedi optimeerimiseks peavad freespingid suutma tuvastada muutuvaid koormusi ja sellele vastavalt reageerida. "Mootori koormuse juhtimis- ja veojõukontrollisüsteemid on paigas, et hoida masin ühtlasel kiirusel ja vältida äkilisi töökiiruse muutusi, mis põhjustavad freespinna defekte," ütles Harmon.
"Aktiivne koormuse juhtimissüsteem, nagu Caterpillari koormusjuhtimine, võimaldab operaatoril suruda masina maksimaalsele võimsusele ilma masina seiskumise ohuta," ütles Caterpillari ülemaailmne müügikonsultant Jameson Smieja. "See võib märkimisväärselt tõsta masina tootlikkust, kui aimata, kui kõvasti operaator masinat surub."
Caterpillar pakub ka püsikiirusehoidjat. "Püsikiirushoidik võimaldab operaatoril salvestada ja taastada soovitud freesimiskiiruse nuppu vajutades, aidates sellega operaatoril säilitada ühtlast mustrit kogu projekti vältel."
Sellised funktsioonid nagu koormuse juhtimine tagavad saadaoleva mootorivõimsuse kõige tõhusama kasutamise. „Enamik külmhöövleid võimaldab operaatoritel valida, millist mootorit ja rootori kiirust nad lõigata soovivad. Seetõttu saavad kasutajad rakendustes, kus kiirus ei ole esmatähtis või veokid on piiratud, valida kütusekulu vähendamiseks madalama mootori ja rootori kiiruse. ,” selgitas Smieja. "Teised funktsioonid, nagu tühikäigu kiiruse reguleerimine, võimaldavad masinal seiskamisel alandada tühikäigu madalaid pööreid ja suurendada mootori pöördeid ainult vastavalt vajadusele, kui teatud funktsioonid on aktiveeritud."
Wirtgeni masina juhtimissüsteem MILL ASSIST aitab operaatoritel freesimisprotsessi tulemusi optimeerida. Wirtgen Wirtgen keskendub tegevuskulude suurendamisele. "Masina uusim versioon on kütuse-, vee- ja tööriistakulu osas säästlikum, samal ajal [vähendab] mürataset," ütles Chastain. "Operatsioonisüsteem, mis teavitab masinat sellest, mida me püüame saavutada, ja uus kahekäiguline käigukast võimaldavad masinal töötada parimal viisil, jälgides samal ajal ka kulumaterjale."
Samuti on välja töötatud tööriistahoidikud ja hambad. "Uuendatud lõiketehnoloogia annab meile rohkem kindlustunnet meie freesimise jõudluses ja sujuvuses," ütles Chastain. „Uuemad karbiiditööriistad, aga ka praegused PCD- või teemanttööriistad võimaldavad meil freesida kauem ja väiksema kulumisega. See tähendab, et me ei peatu sageli, me hoiame seda kauem. Kvaliteetne mudel. Need lõiketehnoloogia uusimad uuendused ja masina suurem jõudlus võimaldavad meil saavutada kvaliteeti ja materjalitoodangut.
Teemantlõikeotsakute populaarsus kasvab jätkuvalt. Caterpillari sõnul on nende puuriterade eluiga 80 korda pikem kui karbiidpuuriteradel, mis võib oluliselt vähendada seisakuaega.
Astec "See kehtib eriti nõudlike rakenduste puhul, kus karbiidist puuriterasid tuleb vahetada mitu korda päevas," ütles Smieja. "Lisaks kipuvad teemantpuurid jääma teravaks kogu oma elutsükli jooksul, mis võimaldab masinal toota ühtlast freesmustrit ja säilitada kõrgemat lõikeefektiivsust, suurendades seeläbi tootlikkust ja säästes kuni 15% kütust."
Rootori disain on oodatud tulemuste tagamiseks hädavajalik. "Paljude rootori konstruktsioonide lõikehammaste vahekaugus on erinev, võimaldades operaatoril saada lõplikult freesitud pinna jaoks vajaliku mustri tekstuuri, eemaldades samal ajal võimalikult palju materjali, " ütles Smieja.
Esmakordselt sihttaseme saavutamisel ja ümbertöötlemise välistamisel tõstab uusima tasemejuhtimistehnoloogiaga varustatud freespink eeldatavasti oluliselt tootlikkust, nii et alginvesteeringukulu saab kiiresti katta.
„Tänu kaasaegsetele astmekontrollisüsteemidele võivad tänapäeva freespingid olla väga täpsed ja teha sujuvaid kontuure,“ ütles Smieja. „Näiteks on Cat külmhöövlitel standardvarustuses Cat GRADE, millel on kalde- ja kaldefunktsioonid, mis pakuvad mitmekülgsust ja paindlikkust mis tahes paljude rakenduste jaoks. Olenemata sellest, kas eesmärgiks on sihipärane sügavuse eemaldamine, freesimine sujuvuse parandamiseks või freesimine täpsete disainikontuuride saavutamiseks, Cat GRADE-i saab seadistada ja reguleerida, et saavutada parimad tulemused peaaegu kõigis rakendustes.
Kalde juhtimist on täiustatud, et hõlbustada ühtlase sügavuse ja/või kalde saavutamist. Chastain ütles: "Lihtsustatud, kuid kaasaegne tehnoloogia pakub operaatoritele kiireid ja täpseid vastuseid, vähendades samal ajal ka nende töörõhku."
"Me näeme, et freesitööstusesse jõuab üha rohkem 3D-tehnoloogiaid," lisas ta. "Kui seaded on õiged, töötavad need süsteemid hästi." Keskmistamissüsteem kasutab masina pikkuse või pikema lõikesügavuse keskmistamiseks heliandureid.
Keeruline töö soodustab 3D-kalle juhtimist. "Võrreldes tavaliste 2D-süsteemidega võimaldab 3D-kalle juhtimissüsteem masinal freesida suurema täpsusega," ütles Hammon. „Keerulisemate projektide puhul, mis nõuavad erinevat sügavust ja külgkaldeid, teeb 3D-süsteem need muudatused automaatselt.
"3D-süsteem peab tõesti looma digitaalse mudeli, mis põhineb enne freesimist kogutud teeandmetel," märkis ta. "Võrreldes traditsiooniliste 2D-operatsioonidega nõuab digitaalsete mudelite ehitamine ja juurutamine freespingil rohkem eeltööd ja lisavarustust."
CaterpillarPlus, mitte iga töö ei sobi 3D-freesimiseks. "Kuigi 3D-freesimine tagab projekteerimisspetsifikatsioonidega võrreldes parima täpsuse, nõuab selle täpsuse saavutamiseks vajalik tehnoloogia märkimisväärseid investeeringuid ja täiendavat saidihaldust, mis sobib ainult erirakenduste jaoks, " ütles Smieja.
"Hea vaatega töökohad, kontrollitavad vahemaad ja minimaalsed häired 3D-juhtimisjaamades (nt lennujaamad) on head kandidaadid, et saada kasu 3D-kalle juhtimisest, mis aitab täita rangeid eeskirju," ütles ta. "Kuid 2D kalde juhtimine, akordidega või ilma, on endiselt tõhus viis paljude tänapäevaste freesimisnõuete täitmiseks ilma täiendava riistvara vajaduseta."
Orange Crush LLC on Chicagos asuv peatöövõtja, kes vastutab mitmete projektide eest, sealhulgas asfalt- ja betoonteede ehitus ja kaevamine. See sillutab teid ja alajaotisi ning ärikinnisvara.
"Me saame Chicago piirkonnas kasutada kuut asfalttehast," ütles peadirektor Sumie Abdish. "Meil on viis lihvimisgruppi ja seitse lihvmasinat (freespinki)."
SITECH Midway abiga otsustas Orange Crush paigaldada oma uusimale Roadtec RX 700 freesile Trimble 3D peajuhtimissüsteemi. Kuigi 3D-freesimine on suhteliselt uus, on töövõtjal 3D-sillutise alal laialdased kogemused.
"Esmalt varustasime oma sillutuskivid, sest olime tasulise tee [projektiga] peaaegu valmis," ütles Abdish. Kuid tema arvates on parim viis alustada freesiga. "Usun kindlalt nullist alustamisse. Ma arvan, et teete kõigepealt 3D freesimise ja seejärel lamineerige freesitud materjalid kokku.
3D-taimejaama lahendus võimaldab rangemalt kontrollida kõiki aspekte alates väljundist kuni täpsuseni. See on tõepoolest osutunud kasulikuks hiljutisele Norfolk Southern Railway Yardi projektile Englewoodis, Illinoisis. Orange Crush peab säilitama ranged hinded ning 3D-tahvlitehnoloogia välistab vajaduse valtspingi ees pidevalt numbreid joonistada ja tööd pidevalt uuesti kontrollida.
"Meil on veski taga kulguriga inimene, see on natuke lisakulu, kuid see on parem kui tagasi minna, sest meil jäi kümnest kaks-kolm tulemust saamata," kommenteeris Abdish.
Asteci süsteemi täpsus on osutunud õigeks. "See sai rahaskoori esimest korda," ütles Abdish. "Teie väljund selles rakenduses on kasvanud 30%, eriti kui teil on muutuva sügavusega freespink ja säilitate igas asendis teatud kõrguse ja kalde."
Tehnoloogia nõuab küll palju investeeringuid, kuid tasuvus võib olla väga kiire. Orange Crush hindab, et ainuüksi Norfolk South projekti on ta tagasi saanud peaaegu poole oma tehnoloogiainvesteeringutest. "Ma ütlen, et järgmisel aastal maksame süsteemi eest," ennustas Abdish.
Saidi seadistamine võtab Orange Crushiga tavaliselt umbes kaks tundi. "Esimesel korral, kui lähete mõõtma, peate arvutama kaks tundi hommikul ja kalibreerima iga kord, kui masinat ühelt töölt teisele üle viite, " ütles Abdish. "Enne veoki sinna saatmist peate masina paar tundi varem kohale viima."
Töövõtjate jaoks ei ole operaatorikoolitus hirmutav väljakutse. "See pole nii suur väljakutse, kui ma arvasin," meenutas Abdish. "Ma arvan, et laoturi õppimiskõver on pikem kui poleerijal."
Mõõtmise/masina juhtimise juhendamise eest vastutav isik vastutab iga töö seadistamise eest. "Ta läheb välja, et kontrollida iga tööd ja seejärel teha SITECHiga masina esimene mõõtmine," ütles Abdish. Selle inimese kursis hoidmine on koolituse kõige olulisem osa. "Tegelik personal võttis selle kohe vastu."
Tänu saadud positiivsele kogemusele plaanib Orange Crush laiendada oma 3D freesimise võimalusi, lisades hiljuti omandatud Wirtgen 220A-le Trimble süsteemi. "Kui teil on projekt, on teil midagi, mis hoiab teid range hierarhilise kontrolli all, mis on vaid idee," ütles Abdish. "See on minu jaoks suurim asi."
Suurenenud automatiseerituse tase ja lihtsustatud juhtimine tähendab, et töötajad ei pea sageli nuppe vajutama, vähendades seeläbi õppimiskõverat. "Muutades tööjuhtimise ja kallaku reguleerimise kasutajasõbralikuks, saavad algajad operaatorid uut masinat hõlpsamini kasutada 30-aastase masina asemel, mille valdamine nõuab palju oskusi ja kannatlikkust," ütles Chastain.
Lisaks pakub tootja ainulaadseid funktsioone, mis võivad masina seadistamist lihtsustada ja kiirendada. "Masinasse integreeritud andur võimaldab seadistamise lihtsustamiseks kasutada Caterpillari nullimise ja automaatse lõikamise ülemineku funktsioone," ütles Smieja.
Wirtgeni nivelleerimistehnoloogia abil saab reguleerida kõrgust, sügavust ja vahekaugust, et saada ülitäpseid tulemusi ja vähendada operaatori töökoormust. Wirtgeni lähtestamine võib masina kiiresti tagasi viia esialgsele "kriimustuse kõrgusele", nii et see on järgmiseks lõikeks valmis, selgitab Smieja. Automaatsed lõikeüleminekud võimaldavad operaatoril programmeerida etteantud vahemaa piires etteantud sügavuse ja kalde üleminekuid ning masin loob automaatselt vajaliku kontuuri.
Smieja lisas: "Muud funktsioonid, nagu kvaliteetne kaamera koos lõikeservade juhikutega, hõlbustavad operaatoril masinat iga uue lõike alguses õigesti joondada."
Seadistamisele kuluva aja minimeerimine võib tulemust suurendada. "Uimasimat tehnoloogiat kasutades on freespingi käivitamiseks seadistamine muutunud lihtsamaks, " ütles Chastain. "Jahvatajad saavad masina tööle panna mõne minutiga."
Roadtec (Astec) freespinki värviline juhtpaneel on märgistatud selge sildiga, mida on lihtne ja arusaadav kasutada. Asteci tehnoloogia parandab ka ohutust. "Astec CMS freespingi uusimad funktsioonid on seotud ohutusega," ütles Hammon. «Kui tagurdamisel tuvastatakse masina taga inimene või mõni suurem objekt, peatab tagumise objektituvastussüsteem freespingi. Kui inimene tuvastusalast lahkub, saab operaator masina liikumisteed tagurpidi pöörata.
Kuid isegi nende edusammude korral on freesimine endiselt üks rakendustest, mida operaatori oskusi on raske asendada. "Ma isiklikult arvan, et freesimine nõuab alati inimtegureid, " ütles Chastain. “Kui asjad lähevad hästi, tunnevad operaatorid seda. Kui asjad pole korras, kuulevad nad. See aitab palju muuta need masinad ohutumaks ja hõlpsamini kasutatavaks.
Seisakute vältimine hoiab freesimisprojekti õigel teel. See on koht, kus telemaatikatehnoloogia muudab mängureegleid.
"Telemaatika on võimas tööriist seisakuaja vähendamiseks ja jõudlusandmete kogumiseks reaalajas, " ütles Hammon. "Tootmisandmed, kütusekulu ja tühikäiguaeg on mõned näited teabest, mida saab telemaatikasüsteemi kasutades kaugjuhtimisega hankida."
Astec pakub Guardiani telemaatikasüsteemi. "Guardian telemaatikasüsteem võimaldab kahesuunalist sidet masina ja lõppkasutaja või volitatud hooldustehniku ​​vahel," ütles Hammon. "See tagab iga masina kõrgema hooldatavuse ja andmete kogumise."
Kui freespinkiga on probleeme, tuleb see võimalikult kiiresti tuvastada ja parandada. Chastain ütles: "Uus freespink ei peaks mitte ainult lihtsustama toimingut, vaid lihtsustama ka nende masinate diagnoosimist ja tõrkeotsingut." Masina seisakud on veelgi hullem.
Wirtgen on välja töötanud süsteemi kasutajate ennetavaks teavitamiseks võimalikest probleemidest. Chastain ütles: "Need uued masinad teavitavad operaatorit, kui mõni seade ei ole sisse lülitatud, töövõimetu või lihtsalt kogemata välja lülitatud." "See peaks vähendama viimastel aastatel teedele [juba] rajatud aukude arvu."
Wirtgen on seisakuaegade vähendamiseks kehtestanud ka oma freespinkide koondamise. "Kui me ebaõnnestusime, oli sisseehitatud varukoopia, nii et freespink võis jätkata tööd ilma kvaliteeti või tootmist ohverdamata," ütles Chastain.