OSHA juhendab hoolduspersonali lukustama, märgistama ja kontrollima ohtlikku energiat. Mõned inimesed ei tea, kuidas seda sammu astuda, iga masin on erinev. Getty Images
Inimeste seas, kes kasutavad mis tahes tüüpi tööstusseadmeid, pole lockout/tagout (LOTO) midagi uut. Kui toidet pole lahti ühendatud, ei julge keegi teha tavapärast hooldust ega proovida masinat või süsteemi parandada. See on vaid terve mõistuse ja tööohutuse ja töötervishoiu administratsiooni (OSHA) nõue.
Enne hooldus- või remonditööde tegemist on lihtne masin toiteallikast lahti ühendada – tavaliselt lülitades välja kaitselüliti – ja lukustada kaitselüliti paneeli uks. Hooldustehnikuid nimepidi identifitseeriva sildi lisamine on samuti lihtne.
Kui toidet ei saa lukustada, saab kasutada ainult silti. Mõlemal juhul, olgu lukuga või ilma, näitab silt, et hooldus on pooleli ja seadmel ei ole toidet.
Sellega pole aga loosi lõpp. Üldine eesmärk ei ole lihtsalt toiteallika lahtiühendamine. Eesmärk on tarbida või vabastada kogu ohtlik energia – kasutada OSHA sõnu, kontrollida ohtlikku energiat.
Tavaline saag illustreerib kahte ajutist ohtu. Pärast sae väljalülitamist jätkab saeleht töötamist mõne sekundi ja peatub alles siis, kui mootorisse salvestatud hoog on ammendatud. Tera jääb kuumaks mõneks minutiks, kuni kuumus hajub.
Nii nagu saed salvestavad mehaanilist ja soojusenergiat, võib ka töötavate tööstusmasinate (elektriliste, hüdrauliliste ja pneumaatiliste) töö energiat tavaliselt salvestada pikka aega. Olenevalt hüdro- või pneumaatilise süsteemi tihendusvõimest või mahtuvusest. vooluringist saab energiat salvestada hämmastavalt kaua.
Erinevad tööstusmasinad vajavad palju energiat. Tüüpiline terasest AISI 1010 talub paindejõude kuni 45 000 PSI, seega peavad masinad nagu piduripressid, stantsid, stantsid ja torude painutajad edastama jõudu tonniühikutes. Kui hüdropumbasüsteemi toiteahel on suletud ja lahti ühendatud, võib süsteemi hüdrauliline osa siiski anda 45 000 PSI. Vorme või lõiketerasid kasutavatel masinatel piisab sellest jäsemete purustamiseks või lõikamiseks.
Kinnine kopp veok, mille kopp on õhus, on sama ohtlik kui sulgemata koppauto. Avage vale klapp ja gravitatsioon võtab võimust. Samamoodi võib pneumaatiline süsteem säilitada palju energiat, kui see on välja lülitatud. Keskmise suurusega torupainutaja suudab neelata kuni 150 amprit voolu. Juba 0,040 amprit võib süda peksmise lõpetada.
Energia ohutu vabastamine või tühjendamine on oluline samm pärast toite ja LOTO väljalülitamist. Ohtliku energia ohutu vabastamine või tarbimine eeldab süsteemi põhimõtete ja hooldust või remonti vajava masina üksikasjade mõistmist.
Hüdraulikasüsteeme on kahte tüüpi: avatud ahelaga ja suletud ahelaga. Tööstuskeskkonnas on tavalised pumbatüübid hammasrattad, labad ja kolvid. Jooksva tööriista silinder võib olla ühe- või kahetoimeline. Hüdraulikasüsteemidel võib olla mis tahes kolmest ventiilitüübist – suunajuhtimine, vooluhulga juhtimine ja rõhureguleerimine – igal neist tüüpidest on mitut tüüpi. Tähelepanu tuleb pöörata paljudele asjadele, mistõttu on vaja iga komponenditüüpi põhjalikult mõista, et vältida energiaga seotud riske.
Jay Robinson, RbSA Industriali omanik ja president, ütles: "Hüdraulilist täiturmehhanismi võib juhtida täispordiga sulgeventiil." “Solenoidklapp avab klapi. Kui süsteem töötab, voolab hüdrovedelik kõrgel rõhul seadmetesse ja madalal rõhul paaki,” rääkis ta. . "Kui süsteem toodab 2000 PSI ja toide on välja lülitatud, läheb solenoid keskasendisse ja blokeerib kõik pordid. Õli ei saa voolata ja masin seiskub, kuid süsteemil võib ventiili mõlemal küljel olla kuni 1000 PSI.
Mõnel juhul on tehnikud, kes üritavad teha tavapärast hooldust või remonti, otseses ohus.
"Mõnel ettevõttel on väga levinud kirjalikud protseduurid, " ütles Robinson. "Paljud neist ütlesid, et tehnik peaks toiteallika lahti ühendama, lukustama, märgistama ja seejärel vajutama masina käivitamiseks nuppu START." Selles olekus ei pruugi masin midagi teha – tooriku laadimine, painutamine, lõikamine, vormimine, tooriku mahalaadimine või midagi muud ei toimu – kuna ei saa. Hüdraulikaklappi käitab solenoidklapp, mis vajab elektrit. Nupu START vajutamine või juhtpaneeli kasutamine hüdraulikasüsteemi mis tahes aspekti aktiveerimiseks ei aktiveeri toiteta solenoidklappi.
Teiseks, kui tehnik mõistab, et ta peab hüdraulilise rõhu vabastamiseks ventiili käsitsi juhtima, võib ta vabastada süsteemi ühel küljel oleva rõhu ja arvata, et on kogu energia vabastanud. Tegelikult suudavad süsteemi muud osad siiski taluda kuni 1000 PSI rõhku. Kui selline surve ilmub süsteemi tööriistapoolsele otsale, on tehnikud üllatunud, kui nad jätkavad hooldustoiminguid ja võivad isegi viga saada.
Hüdraulikaõli ei suru liiga palju kokku - ainult umbes 0,5% 1000 PSI kohta -, kuid sel juhul pole see oluline.
"Kui tehnik vabastab energiat täiturmehhanismi poolel, võib süsteem tööriista kogu käigu jooksul liigutada, " ütles Robinson. "Sõltuvalt süsteemist võib löök olla 1/16 tolli või 16 jalga."
"Hüdraulikasüsteem on jõu kordistaja, nii et süsteem, mis toodab 1000 PSI, suudab tõsta raskemaid koormusi, näiteks 3000 naela," ütles Robinson. Sellisel juhul ei ole oht juhuslik käivitamine. Oht on rõhu vabastamine ja kogemata koormuse langetamine. Enne süsteemiga tegelemist koormuse vähendamise viisi leidmine võib tunduda terve mõistus, kuid OSHA surmaandmed näitavad, et terve mõistus ei võida sellistes olukordades alati. OSHA intsidendis 142877.015: „Töötaja asendab… libistab lekkivat hüdrovoolikut rooliseadmele ja ühendab lahti hüdrovooliku ja vabastab surve. Poom langes kiiresti ja tabas töötajat, purustades tema pea, torso ja käed. Töötaja tapeti."
Lisaks õlipaakidele, pumpadele, ventiilidele ja täiturmehhanismidele on mõnel hüdrotööriistal ka aku. Nagu nimigi ütleb, koguneb see hüdraulikaõli. Selle ülesanne on reguleerida süsteemi rõhku või helitugevust.
"Aku koosneb kahest põhikomponendist: paagi sees olevast turvapadjast," ütles Robinson. «Turvapadi on täidetud lämmastikuga. Normaalse töö ajal siseneb ja väljub hüdroõli paaki, kui süsteemi rõhk tõuseb ja väheneb. See, kas vedelik paaki siseneb või väljub või kandub üle, sõltub süsteemi ja turvapadja vahelisest rõhuerinevusest.
"Need kaks tüüpi on löögiakumulaatorid ja mahuakud," ütles ettevõtte Fluid Power Learning asutaja Jack Weeks. "Amortisaator neelab rõhu tippe, samas kui mahuaku hoiab ära süsteemi rõhu langemise, kui äkiline nõudlus ületab pumba võimsust."
Sellise süsteemi kallal vigastusteta töötamiseks peab hooldustehnik teadma, et süsteemil on akumulaator ja kuidas selle rõhku vabastada.
Amortisaatorite puhul peavad hooldustehnikud olema eriti ettevaatlikud. Kuna turvapadi täitub süsteemi rõhust suurema rõhu juures, tähendab klapi rike, et see võib süsteemile survet lisada. Lisaks ei ole need tavaliselt varustatud tühjendusventiiliga.
"Sellele probleemile pole head lahendust, sest 99% süsteemidest ei võimalda klapi ummistumist kontrollida," ütles Weeks. Kuid ennetavad hooldusprogrammid võivad pakkuda ennetavaid meetmeid. "Saate lisada müügijärgse ventiili, et tühjendada vedelikku kõikjal, kus rõhk võib tekkida, " ütles ta.
Hooldustehnik, kes märkab madala akuga turvapatju, võib soovida õhku lisada, kuid see on keelatud. Probleem on selles, et need turvapadjad on varustatud Ameerika stiilis klappidega, mis on samad, mis autorehvidel.
"Akul on tavaliselt kleebis, mis hoiatab õhu lisamise eest, kuid pärast mitut aastat töötamist kaob kleebis tavaliselt ammu," ütles Wicks.
Teine probleem on vastukaalu ventiilide kasutamine, ütles Weeks. Enamikel ventiilidel suurendab päripäeva pöörlemine rõhku; tasakaalustusventiilide puhul on olukord vastupidine.
Lõpuks peavad mobiilseadmed olema eriti valvsad. Ruumipiirangute ja takistuste tõttu peavad disainerid olema loomingulised süsteemi paigutamisel ja komponentide paigutamisel. Mõned komponendid võivad olla silma alt ära peidetud ja kättesaamatud, mis muudab rutiinse hoolduse ja remondi keerulisemaks kui püsiseadmed.
Pneumaatilistel süsteemidel on peaaegu kõik hüdrosüsteemide potentsiaalsed ohud. Peamine erinevus seisneb selles, et hüdraulikasüsteem võib tekitada lekke, tekitades piisava rõhuga vedelikujoa ühe ruuttolli kohta, et tungida läbi riiete ja naha. Tööstuskeskkonnas hõlmab “riietus” ka töösaabaste taldu. Hüdraulikaõlisse tunginud vigastused nõuavad arstiabi ja nõuavad tavaliselt haiglaravi.
Pneumaatilised süsteemid on samuti oma olemuselt ohtlikud. Paljud inimesed arvavad: "Noh, see on lihtsalt õhk" ja suhtuvad sellesse hooletult.
"Inimesed kuulevad, kuidas pneumaatilise süsteemi pumbad töötavad, kuid nad ei võta arvesse kogu energiat, mida pump süsteemi siseneb," ütles Weeks. "Kõik energia peavad kuhugi voolama ja vedel elektrisüsteem on jõu kordaja. 50 PSI juures suudab 10 ruuttollise pindalaga silinder tekitada piisavalt jõudu 500 naela liigutamiseks. Laadige." Nagu me kõik teame, kasutavad töötajad seda See süsteem puhub riietelt prahi maha.
"Paljudes ettevõtetes on see viivitamatu lõpetamise põhjus," ütles Weeks. Ta ütles, et pneumaatilisest süsteemist väljutatav õhujuga võib nahka ja muid kudesid luudeni koorida.
"Kui pneumaatilises süsteemis on leke, olgu see siis ühenduskohas või läbi vooliku nõela, ei pane seda tavaliselt keegi tähele," ütles ta. "Masin on väga vali, töötajatel on kuulmiskaitsevahendid ja keegi ei kuule leket." Lihtsalt vooliku ülesvõtmine on riskantne. Sõltumata sellest, kas süsteem töötab või mitte, on pneumaatiliste voolikute käsitsemiseks vaja nahkkindaid.
Teine probleem seisneb selles, et kuna õhk on väga kokkusurutav, võib pinge all oleva süsteemi ventiili avamisel suletud pneumaatiline süsteem salvestada piisavalt energiat, et töötada pika aja jooksul ja tööriist korduvalt käivitada.
Kuigi elektrivool – elektronide liikumine juhis liikudes – näib olevat füüsikast erinev maailm, pole see nii. Kehtib Newtoni esimene liikumisseadus: "Seisev objekt jääb paigale ja liikuv objekt liigub sama kiirusega ja samas suunas, välja arvatud juhul, kui sellele mõjub tasakaalustamata jõud."
Esimese punkti jaoks peab iga vooluahel, ükskõik kui lihtne, vastu vooluvoolule. Takistus takistab voolu liikumist, seega kui vooluahel on suletud (staatiline), hoiab takistus vooluringi staatilises olekus. Kui ahel on sisse lülitatud, ei liigu vool hetkega läbi vooluahela; kulub vähemalt lühikest aega, et pinge ületaks takistuse ja voolu voolaks.
Samal põhjusel on igal vooluringil teatud mahtuvuse mõõt, mis sarnaneb liikuva objekti impulsiga. Lüliti sulgemine ei peata voolu koheselt; vool jätkab liikumist, vähemalt korraks.
Mõned ahelad kasutavad elektri salvestamiseks kondensaatoreid; see funktsioon sarnaneb hüdroaku funktsiooniga. Vastavalt kondensaatori nimiväärtusele suudab see salvestada elektrienergiat pikka aega ja ohtlikku elektrienergiat. Tööstuslikes masinates kasutatavate vooluahelate puhul ei ole 20-minutiline tühjendusaeg võimatu ja mõned võivad nõuda rohkem aega.
Torupainutaja puhul võib Robinsoni hinnangul piisata 15-minutilisest kestusest, et süsteemi salvestatud energia hajuks. Seejärel tehke voltmeetriga lihtne kontroll.
"Voltmeetri ühendamisel on kaks asja," ütles Robinson. „Esiteks annab see tehnikule teada, kas süsteemil on võimsust alles. Teiseks loob see tühjendustee. Vool liigub vooluringi ühest osast läbi arvesti teise, ammendades sellesse veel salvestatud energia.
Parimal juhul on tehnikud täielikult koolitatud, kogenud ja neil on juurdepääs kõikidele masina dokumentidele. Tal on lukk, silt ja ta mõistab põhjalikult käsilolevat ülesannet. Ideaalis töötab ta koos ohutusvaatlejatega, et pakkuda täiendavaid silmi, et jälgida ohte ja osutada arstiabi, kui probleemid siiski ilmnevad.
Halvim stsenaarium on see, et tehnikutel puudub väljaõpe ja kogemus, nad töötavad välises hooldusfirmas, ei tunne seetõttu spetsiifilisi seadmeid, lukustavad kontori nädalavahetustel või öistel vahetustel ning seadmete juhendid pole enam kättesaadavad. See on ideaalne tormiolukord ja iga tööstusseadmetega ettevõte peaks tegema kõik endast oleneva, et seda vältida.
Ettevõtetel, mis arendavad, toodavad ja müüvad ohutusseadmeid, on tavaliselt põhjalikud tööstusspetsiifilised ohutusalased teadmised, nii et seadmete tarnijate ohutusauditid võivad aidata muuta töökoha rutiinsete hooldustööde ja remonditööde jaoks turvalisemaks.
Eric Lundin liitus The Tube & Pipe Journali toimetusosakonnaga 2000. aastal kaastoimetajana. Tema põhiülesanneteks on torude tootmist ja tootmist käsitlevate tehniliste artiklite toimetamine, samuti juhtumiuuringute ja ettevõtete profiilide kirjutamine. Ülendati toimetajaks 2007. aastal.
Enne ajakirjaga liitumist teenis ta 5 aastat (1985–1990) USA õhujõududes ning töötas 6 aastat torude, torude ja torujuhtmete põlvede tootjas, algul klienditeenindajana ja hiljem tehnilise kirjanikuna ( 1994-2000).
Ta õppis Illinoisi osariigis DeKalbis Northern Illinoisi ülikoolis ja sai 1994. aastal bakalaureusekraadi majanduses.
Ajakirjast Tube & Pipe Journal sai 1990. aastal esimene metalltorutööstust teenindava ajakiri. Tänaseks on see ainus tööstusele pühendatud väljaanne Põhja-Ameerikas ja sellest on saanud toruspetsialistide kõige usaldusväärsem teabeallikas.
Nüüd pääsete täielikult juurde The FABRICATOR'i digitaalsele versioonile ja pääsete hõlpsalt juurde väärtuslikele tööstusressurssidele.
Väärtuslikele tööstusressurssidele pääseb nüüd hõlpsasti juurde täieliku juurdepääsu kaudu The Tube & Pipe Journali digitaalsele versioonile.
Nautige täielikku juurdepääsu STAMPING Journali digitaalsele väljaandele, mis pakub metallistantsimise turu jaoks uusimaid tehnoloogilisi edusamme, parimaid tavasid ja tööstuse uudiseid.
Postitusaeg: 30. august 2021