Kaks töökohta pole kunagi täpselt ühesugused, aga tavaliselt on neil üks ühine joon: mõlemad asuvad veepinnal. See ei kehtinud aga siis, kui Helm Civil ehitas Illinoisi osariigis Mississippi jõel Rock Islandil ümber lüüsid ja tammid inseneriväe jaoks.
Lüüs ja tamm nr 15 ehitati 1931. aastal puidust aedade ja vaiadega. Aastate jooksul on pidev praamiliiklus põhjustanud praami lüüsikambrisse sisenemiseks ja sealt väljumiseks kasutatava alumise juhtseina vana vundamendi purunemise.
Helm Civil, ettevõte, mille peakorter asub Illinoisi osariigis East Moline'is, sõlmis Rock Islandi ringkonnas asuva Armee Insenerikorpusega väga väärtusliku lepingu 12 30-jalase lennuki lammutamiseks ning 63 puuršahti integreerimiseks ja paigaldamiseks.
„Poleeritav detail oli 104 meetrit pikk ja 1,5 meetrit kõrge,“ ütles Helm Civili vanemprojektijuht Clint Zimmerman. „Kõik see asub umbes 2,1–2,4 meetri sügavusel vee all, mis on selgelt ainulaadne väljakutse.“
Selle töö tegemiseks peab Zimmermann hankima õige varustuse. Esiteks vajab ta vee all töötavat lihvimismasinat. Teiseks vajab ta tehnoloogiat, mis võimaldab operaatoril vee all lihvides täpselt kallet säilitada. Ta palus abi teemasinate ja -varustuse ettevõttelt.
Tulemuseks on Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 ekskavaatorite ja Antraquiq AQ-4XL veskite kasutamine integreeritud GPS-tehnoloogiaga. See võimaldab Helm Civilil kasutada 3D-mudelit selle sügavuse juhtimiseks ja veski täpsuse säilitamiseks isegi siis, kui jõe veetase kõigub.
„Derek Welge ja Bryan Stolee panid need suurepäraselt kokku ning samuti mängis olulist rolli Chris Potter,“ ütles Zimmerman.
Hoides mudelit käes ja asetades ekskavaatori jõel olevale pargasele ohutult, on Helm Civil tööks valmis. Kui masin vee all lihvib, saab operaator ekskavaatori kabiinis olevalt ekraanilt täpselt teada, kus ta asub ja kui kaugele ta peab minema.
„Jahvatamise sügavus varieerub sõltuvalt jõe veetasemest,“ ütles Zimmerman. „Selle tehnoloogia eeliseks on see, et me saame pidevalt aru, kus jahvatada, olenemata veetasemest. Operaatoril on alati täpne tööpositsioon. See on väga muljetavaldav.“
„Me pole kunagi vee all 3D-modelleerimist kasutanud,“ ütles Zimmerman. „Me tegutseksime pimesi, aga iMC-tehnoloogia võimaldab meil alati täpselt teada, kus me asume.“
Komatsu intelligentse masinajuhtimissüsteemi kasutamine võimaldas Helm Civilil projekti lõpule viia peaaegu poole oodatud ajaga.
„Lihvimisplaan on kaheks nädalaks,“ meenutas Zimmerman. „Tõime PC490 kohale neljapäeval ja paigaldasime lihvija reedel ning pildistasime kontrollpunkte töökoha ümber. Alustasime lihvimist esmaspäeval ja ainuüksi teisipäeval tegime 60 jalga, mis on väga muljetavaldav. Põhimõtteliselt lõpetasime selle reede. See on ainus väljapääs.“ CEG
Ehitusmasinate juhend hõlmab riiki nelja piirkondliku ajalehe kaudu, pakkudes uudiseid ja teavet ehituse ja tööstuse kohta, samuti teie piirkonna edasimüüjate müüdavate uute ja kasutatud ehitusmasinate kohta. Nüüd laiendame neid teenuseid ja teavet internetti. Leidke vajalikke ja soovitud uudiseid ja seadmeid nii lihtsalt kui võimalik. Privaatsuspoliitika
Kõik õigused kaitstud. Autoriõigus 2021. Sellel veebisaidil kuvatavate materjalide kopeerimine ilma kirjaliku loata on rangelt keelatud.
Postituse aeg: 01.09.2021