Pole kahte ühesugust töökohta, kuid neil on tavaliselt üks ühine joon: mõlemad asuvad vee kohal. See ei olnud nii, kui Helm Civil ehitas Illinoisi osariigis Rock Islandil Mississippi jõel armee inseneride korpuse jaoks ümber lüüsid ja tammid.
Lukk ja tamm 15 on ehitatud 1931. aastal puitaedade ja vaiadega. Aastate jooksul on pidev lodjaliiklus põhjustanud alumise juhtseina vana vundamendi rikke, mida praam kasutas lukukambrisse sisenemisel ja sealt väljumisel.
Ettevõte Helm Civil, mille peakorter asub Illinoisi osariigis East Moline'is, sõlmis Rock Islandi ringkonnas asuva Army Corps of Engineersiga kõige väärtuslikuma lepingu 12 30-jalase lennuki lammutamiseks. Integreerige ja paigaldage 63 puurvõlli.
"Osa, mida pidime poleerima, oli 360 jalga pikk ja 5 jalga kõrge," ütles Helm Civili vanemprojektijuht Clint Zimmerman. "Kõik see on umbes 7–8 jalga vee all, mis kujutab endast selgelt ainulaadset väljakutset."
Selle töö lõpuleviimiseks peab Zimmermann hankima õige varustuse. Esiteks vajab ta vee all töötavat veskit. Teiseks vajab ta tehnoloogiat, mis võimaldab operaatoril vee all lihvimisel kallet täpselt säilitada. Ta palus abi teemasinate ja varustusfirmalt.
Tulemuseks on Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 ekskavaatorite ja Antraquiq AQ-4XL lihvimismasinate kasutamine integreeritud GPS-tehnoloogiaga. See võimaldab Helm Civilil kasutada 3D-mudelit selle sügavuse kontrollimiseks ja lihvimisel täpsuse säilitamiseks, isegi kui jõe tase kõikub.
"Derek Welge ja Bryan Stolee panid need tõesti kokku ning Chris Potter mängis samuti olulist rolli," ütles Zimmerman.
Mudelit käes hoides, ekskavaatori ohutult jõel olevale praamile asetades on Helm Civil valmis tööd alustama. Kui masin vee all lihvib, saab operaator vaadata ekskavaatori kabiinis olevat ekraani ja teada täpselt, kus ta asub ja kui kaugele tal on vaja minna.
"Jahvatamise sügavus varieerub sõltuvalt jõe veetasemest, " ütles Zimmerman. “Selle tehnoloogia eeliseks on see, et saame järjekindlalt aru, kus jahvatada, olenemata veetasemest. Operaatoril on alati täpne tööasend. See on väga muljetavaldav. ”
"Me pole kunagi veealust 3D-modelleerimist kasutanud," ütles Zimmerman. "Tegutseksime pimesi, kuid iMC tehnoloogia võimaldab meil alati täpselt teada, kus me asume.
Komatsu intelligentse masinajuhtimise kasutamine võimaldas Helm Civilil projekti lõpetada peaaegu poole oodatust ajaga.
"Lihvimisplaan on kaks nädalat," meenutas Zimmerman. «Neljapäeval tõime PC490 sisse ja seejärel paigaldasime reedel veski ja pildistasime töökoha ümbruse kontrollpunkte. Alustasime lihvimist esmaspäeval ja ainuüksi teisipäeval tegime 60 jalga, mis on väga muljetavaldav. Põhimõtteliselt lõpetasime sel reedel. See on ainus väljapääs." CEG
Ehitusseadmete juhend hõlmab riiki oma nelja piirkondliku ajalehe kaudu, pakkudes uudiseid ja teavet ehituse ja tööstuse, samuti teie piirkonna edasimüüjate müüdavate uute ja kasutatud ehitusseadmete kohta. Nüüd laiendame neid teenuseid ja teavet Internetti. Otsige üles uudised ja seadmed, mida vajate ja mida soovite võimalikult lihtsalt. Privaatsuspoliitika
kõik õigused kaitstud. Autoriõigus 2021. Sellel veebisaidil ilmuvate materjalide kopeerimine ilma kirjaliku loata on rangelt keelatud.
Postitusaeg: 01.09.2021