Robotid on tuttav vaatepilt peaaegu igal autode konveieril, tõstmas raskeid esemeid või mulgustamas ja virnastades keretäiteid. Nüüd, selle asemel, et nad isoleerida ja lasta robotitel lõputult korrata (inimeste jaoks) tuimaks tegevaid põhitöid, usub üks Hyundai kõrgem juht, et robotid jagavad ruumi inimestega ja abistavad neid otse, mis läheneb kiiresti.
Hyundai Motor Groupi president Chang Song ütles, et homsed robotid suudavad inimeste kõrval teha mitmesuguseid keerulisi toiminguid ja võimaldavad neil isegi täita üliinimlikke ülesandeid.
Ja metaversumi – virtuaalse maailma teiste inimeste, arvutite ja ühendatud seadmetega suhtlemiseks – ärakasutamise abil saavad robotitest füüsilised avatarid, toimides mujal asuvate inimeste „maapealsete partneritena“, ütles ta, et Song on üks mitmest. Üks esinejatest kirjeldas oma CES-i ettekandes tänapäevast visiooni täiustatud robootikast.
Hyundai, mis oli kunagi tuntud oma algtaseme autode poolest, on viimastel aastatel läbi teinud rea muutusi. Lisaks kõrgemasse klassi kolimisele, lansseerides luksusbrändi Genesis, mis kolmekordistas eelmisel aastal oma müüki, on Hyundai laiendanud ka oma haaret „mobiilteenuste” ettevõttena. „Robootika ja mobiilsus töötavad loomulikult käsikäes,” ütles Hyundai Motori esimees Yishun Chung teisipäeva õhtuse ürituse avamisel, mis oli üks CES-i autotootja esitlustest, mis tegelikult CES-il toimus. BMW, GM ja Mercedes-Benz tühistasid ürituse; Fisker, Hyundai ja Stellantis osalesid.
Robotid hakkasid autokokkupanevatehastes ilmuma juba 1970. aastatel ja kuigi need muutusid tugevamaks, paindlikumaks ja targemaks, täitis enamik neist endiselt samu põhiülesandeid. Tavaliselt kinnitatakse need maapinnale poltidega ja eraldatakse aedadega, keevitatakse kerepaneele, kantakse peale liime või transporditakse osi ühelt konveierilindilt teisele.
Kuid Hyundai – ja mõned tema konkurendid – näevad ette, et robotid saavad tehastes vabamalt liikuda. Robotitel võivad olla rattad või jalad.
Lõuna-Korea ettevõte pani maale osaluse, kui omandas Boston Dynamicsi 2021. aasta juunis. Ameerika ettevõttel on juba maine tipptasemel robootika arendamisel, sealhulgas robotkoera Spot arendamisel. Sellel 70-naelase neljajalgse masinal on juba koht autotootmises. Hyundai konkurent Ford võttis eelmisel aastal mitu neist kasutusele, joonistades tehase sisemusest täpsed kaardid.
Boston Dynamicsi asutaja ja tegevjuht Mark Raibert ütles Hyundai esitluses, et tuleviku robotid võtavad igasuguseid kujusid ja vorme. „Me töötame kaaslase kontseptsiooni kallal,“ selgitas ta, „kus inimesed ja masinad töötavad koos.“
See hõlmab kantavaid roboteid ja inimestest eksoskelette, mis vabastavad töötajaid, kui nad peavad ise raskeid ülesandeid täitma, näiteks korduvalt raskeid osi või tööriistu tõstma. „Mõnel juhul,“ ütles Raibert, „võivad nad muuta inimesed üliinimesteks.“
Hyundai oli eksoskelettide vastu huvi tundnud juba enne Boston Dynamicsi omandamist. 2016. aastal esitles Hyundai kontseptsioon-eksoskeletti, mis võiks parandada tehastes töötavate inimeste tõstevõimet: H-WEX (Hyundai Waist Extension), tõsteabiline, mis suudab kergemini tõsta umbes 50 naela (22,7 kg). Tugevam versioon suudab tõsta 132 naela (60 kg).
Keerukam seadeldis, H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, pildil ülal), võimaldab halvatutel kõndida ja trepist ronida, kasutades ülakeha liigutusi ja instrumentidega karkusid kasutaja soovitud tee märgistamiseks.
Boston Robotics keskendub robotitele enama kui lihtsalt võimsuse suurendamisele. See kasutab andureid, mis pakuvad masinatele „olukorrateadlikkust“ – võimet näha ja mõista, mis nende ümber toimub. Näiteks „kineetiline intelligentsus“ võiks võimaldada Spotil kõndida nagu koer ja isegi trepist ronida või takistustest üle hüpata.
Kaasaegsed ametnikud ennustavad, et pikas perspektiivis saavad robotitest inimeste füüsilised kehastused. Virtuaalreaalsuse seadme ja internetiühenduse abil võib tehnik vahele jätta reisi kaugesse piirkonda ja saada sisuliselt robotiks, mis saab remonti teha.
„Robotid saavad töötada seal, kus inimesed ei peaks olema,“ lisas Raibert, märkides, et mitu Boston Dynamicsi robotit töötavad nüüd mahajäetud Fukushima tuumaelektrijaamas, kus kümme aastat tagasi toimus tuumaõnnetus.
Loomulikult ei piirdu Hyundai ja Boston Dynamicsi kavandatud tulevikuvõimalused ainult autotehastega, rõhutasid ametnikud oma teisipäevaõhtuses kõnes. Sama tehnoloogiat saab kasutada eakate ja puuetega inimeste paremaks abistamiseks. Hyundai ennustab, et see võiks isegi ühendada lapsi Marsil asuvate robotavataridega, et uurida Punast Planeeti metaversumi kaudu.
Postituse aeg: 15. veebruar 2022